Unfallträchtige Kurve zu rutschig? Jetzt prüft das Land

Glassplitter und rote Plastikteile, die auf die Rückleuchten eines Autos schließen lassen, liegen im Straßengraben entlang der L641, Zirknitzstraße. Genauer gesagt, in der Kurve, die von Schlieb kommend Richtung St. Stefan ob Stainz kurz vor dem Selbstbedienungsautomaten der Familie Bretterklieber („Supperlhof“) liegt.

Sowohl beim Kurveneingang als auch bei deren Ausgang weisen die Gefahrenzeichen „Gefährliche Doppelkurve“ sowie „Schleudergefahr“ auf das gefährliche Straßenstück hin. Trotzdem ereigneten sich hier in der Vergangenheit vermehrt Unfälle. 2022 starb dort sogar eine Person. „Der Belag ist zu rutschig. Nachdem die Straße 2018 saniert wurde, ereigneten sich zunächst jede Woche Unfälle. Vor allem bei Nässe wird es glatt. Wenn du da bremst, bist du fort“, sagt Anrainerin Aloisia Zöhrer (76).

Die Pensionistin wohnt in der Sackgasse, die direkt in der Kurve von der L641 abzweigt. Sie selbst ist nur mehr zu Fuß unterwegs und geht, statt entlang der Zirknitzstraße, wo es in diesem Abschnitt keinen Gehsteig gibt, durch den angrenzenden Wald zur Bushaltestelle. „So schnell, wie die Autos da fahren und von der Straße abkommen, könnte man gar nicht weglaufen. Manchmal hört man die Reifen quietschen“, ergänzt sie.

Zuletzt gewährte sie am 24. Dezember 2025 einer Familie Zuflucht, die mit ihrem Auto verunfallt war und auf die Einsatzleute wartete. Für die Freiwillige Feuerwehr Rossegg (Stainz), in deren Löschbereich die Kurve fällt, ist sie seit jeher ein Einsatz-Hotspot. Mehrmals im Jahr sind die Feuerwehrleute und auch jene der Wehr in Pirkhof (St. Stefan ob Stainz) dort bei Fahrzeugbergungen im Einsatz, berichtet Gerd Grinschgl, Kommandant der FF Rossegg.

Auch der Baubezirksleitung Südweststeiermark (BBL) sind die Unfälle bekannt. „In der jüngsten Auswertung durch das Kuratorium für Verkehrssicherheit wurde diese Stelle für die Periode 2022 bis 2024 als Unfallhäufungsstelle ausgewiesen“, sagt Gernot Hribar, Referatsleiter Straßenbau und Verkehrswesen Land Steiermark. Diese Auswertung wird jährlich durchgeführt. Dabei werten Bezirkshauptmannschaft und BBL die vorliegenden Unfallberichte der Polizei für bestimmte Verkehrsabschnitte aus und beurteilen etwaige Zusammenhänge. Im Falle der für die L641 vorliegenden Protokolle stellt die Kurve den gemeinsamen Nenner dar.

Daher brachte der (Landes-)Straßenerhaltungsdienst (STED) Ende Jänner 2026 zusätzlich Leitwinkel zur Kennzeichnung an. Damit ist es aber noch nicht getan: Laut dem Referat für Straßenbautechnik des STED soll in der Woche vom 23. März eine Griffigkeitsprüfung durchgeführt werden. „In Verdachtsfällen wird geprüft. Nach fünf bis acht Jahren nimmt die Griffigkeit ab, das hängt mit der Zusammensetzung des Belages zusammen“, erklärt Hribar. Sollte die Prüfung ergeben, dass die L641 zu rutschig sei, würde der Belag leicht abgefräst werden.

Andernfalls seien keine Maßnahmen zur Entschärfung geplant. „Wenn es in diesem Straßenabschnitt eine Geschwindigkeitsbegrenzung geben würde, gäbe es ja trotzdem die, die schneller fahren und in der Kurve ausfliegen“, so Hribar. Derselben Meinung ist der Stainzer Bürgermeister Karl Bohnstingl: „Eine Begrenzung ist lieb gemeint, aber die beachtet eh keiner, also wird sie nicht helfen. Die Straße wäre aber leicht umzubauen, der Kurvenradius passt seit jeher nicht“, meint er.